三大航去年亏损超千亿！7家地方航司资不抵债，今年能否扭亏

目前，国内的航班量已经恢复到了疫情前2019年的水平，但国际航班量却只恢复到疫情前的两成左右，这就意味着，大量本该飞国际航线的飞机，依然要在国内“内卷”，运力的局部过剩也在拉低航司的整体收益，不少航司在1月份春运旺季的刺激下盈利后，如今又重回亏损。8wV赤兔网|www.cnnfootballclub.com

对于国际航班量增长缓慢的原因，春秋航空董事长王煜告诉记者，一方面是由于国外不少机场的保障能力限制，三年的疫情令机场工作人员流失严重，重新招募培训都需要时间，另一方面则是各国的航权谈判审批也需要时间，航班的增加并不是航空公司自己说了算。8wV赤兔网|www.cnnfootballclub.com